全挂车便是前面的牵引车拖挂后边的车厢，车厢不是放在牵引车上，是衔接一同的。

　　挂车按挂车与牵引轿车的衔接办法分为全挂车和半挂车。全挂车由牵引车牵引且其悉数质量由本身接受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车接受的挂车。

　　挂车只要与牵引车或其他轿车一同才干组成完好的运送工具。挂车的总重量由本身接受的称为全挂车，一般全挂车也简称挂车。

　　特点是本身无动力，独立承载，依托其他车辆牵引行进的车辆挂车是就其规划和技能特性需由轿车牵引，才干正常运用的一种无动力的路途车辆，用于载运人员或货品，特别用处。

　　1、结构不同：全挂车便是在一般轿车的后部附加一个全挂车车厢，两者经过挂钩衔接。

　　半挂车由牵引车组成，牵引车后边衔接有半挂车车厢，经过半挂车的牵引座支撑在牵引车上。

　　4、组成不同：全挂车由车架、车身、牵引设备、转向设备、悬架、行进体系、制动体系、信号体系等组成。半轴置于车辆重心后并装有能将水平或笔直力传递给牵引车的联合设备的挂车。

　　5、直立办法不一样：一般全挂车是由单一托盘或拖斗状，由车架、转盘组织和悬挂挂钩组成。全挂车是能够依托本身轮胎直立的。

　　而半挂车是不能独立支撑站稳，由于半挂车是没有前轮的，所以是需求有个支腿作支撑才干站稳。

　　6、用处不同：跟着我国轿车工业开展和高速公路的遍及，逐步发现了传统全挂车在高速行进时制动甩尾、高速直线行进功能差等安全问题。所以，我国对全挂车运用进行了约束。现在，全挂车大多数都用在码头、工厂、港口等场区内运送。